SR10
SR10
2.4 sec
316 Kw
290 km/h
2.4 sec
316 Kw
290 km/h
Overview
Il nuovo punto di riferimento nelle auto da pista, che sia per le competizioni od i track days. Grazie a un motore Ford EcoBoost da 425 CV specificatamente preparato da RPE e al cambio Hewland, la più recente gestione elettronica e il servosterzo opzionale, la SR10 è l’auto definitiva del driver appassionato.
Destinata agli appassionati di track-day, ai membri dei club motoristici e ai corridori di tutto il mondo, la SR10 offre più potenza e coppia di quanto non sia mai stato disponibile nella gamma SR, In più con il nuovo motore turbocompresso ed una trasmissione di grande nome, garantisce anche lunghissimi intervalli di manutenzione ed una semplicità di gestione mai visti prima.
Dati tecnici e prestazioni
2.4 sec
725 kg
316 Kw
436 kw/T
290 km/h
2.3 g
Caratteristiche tecniche
MOTORE
- RPE-Ford 2261 cc, circa 400 cv e 400 piedi-ib, motore turbo con iniezione diretta, fasatura a camma variabile a due indipendenti e acceleratore drive-by-wire
Turbocompressore Garrett personalizzato - Pistoni forgiati Motorsport, bielle e sistema a carter secco su misura
- Ultima ECU Life Racing con funzione di interrogazione dettagliata per manutenzione e analisi
- Impianto di scarico racing ad alto flusso
TRASMISSIONE
- Cambio sequenziale Hewland a sei velocità
- Sistema Radical di cambio attivato da paddle con auto-blipper
- Differenziale a slittamento limitato con compensazione della coppia WaveTrac
- Motore centrale, trazione posteriore
SOSPENSIONI
- Sistema di sospensione Nik-link completamente regolabile, bracci trasversali superiori e inferiori anteriori e posteriori di lunghezza diversa, montanti fabbricati, aste regolabili anteriori e posteriori
- Mozzi forgiati con bloccaggio centrale
- Barre antirollio intercambiabili
- Ammortizzatori Intrax a tripla regolazione con tecnologia Anti-Roll Control (ARC)
FRENI
- Pinze Radical a quattro pistoni su 300 mm x 35 mm anteriore, 300 mm x 26 mm posteriore freni a disco completamente flottanti a 48 palette
PNEUMATICI
- Radical center lock, cerchi in lega di alluminio – 8 ″ × 15 ″ diamentro anteriore e 10,5 “× 16” di diametro posteriore
- Opzioni di pneumatici slick e da bagnato su misura
DIMENSIONI
- Lunghezza: 4077 mm
- Larghezza: 1799 mm
- Altezza: 1093 mm
- Peso: circa 725 kg
TELAIO
- Telaio space frame leggero con cella di sicurezza specifica FIA e struttura antiurto
- Carrozzeria in composito ad alto carico aerodinamico ispirata a LMP
- Illuminazione da gara a LED inclusa la luce della pioggia centrale ad alta intensità FIA
- Alettone posteriore bi-aereo ad alto carico aerodinamico e diffusore posteriore sotto il corpo
- Specchi in composito
- Piastre terminali dell’ala posteriore a doppio angolo scolpite
- Doppi aerei da immersione anteriori
ACCESSORI OPZIONALI
- Registrazione indipendente della pressione di frenata
ABITACOLO
- Telaio a due posti con opzioni a due posti o monoposto, ottimizzato per l’uso con un inserto del sedile da corsa stampato
- Formula Wheel AiM con display LCD integrato, paddle del cambio leggeri e cambio sul volante
- Le funzioni del display includono contagiri LCD, indicatore di marcia, luce del cambio e comandi del manettino della strategia motore / cambio
- Cruscotto ergonomico con touchpad momentaneo impermeabile e retroilluminato
- Regolatore di polarizzazione del freno montato sul cruscotto
- Deflettore del vento
ELETTRONICA
- Modulo di distribuzione dell’alimentazione (PDM) AiM Technologies a stato solido con cablaggio collegato e telemetria Controller Area Network (CAN)
- Integrazione dei dati che consente la registrazione dei dati aggiuntivi tra cui la pressione dei pneumatici e il monitoraggio della temperatura e la registrazione laser dell’altezza da terra
SICUREZZA
- Specifica FIA, cella a combustibile da 77 litri riempita di schiuma
- Sistema completo di estintore elettronico
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