SR8
SR8
2.8 sec
308 Kw
278 km/h
2.8 sec
308 Kw
278 km/h
Overview
La SR8 è forse il modello più famoso della gamma Radical: spinta da un motore Radical V8 da oltre 10.000 giri/min realizzato in esclusiva per questa vettura, vanta una guida e prestazioni assolutamente ai vertici, accompagnate ad un grip che sfida la fisica, una accelerazione implacabile ed una frenata mozzafiato.
Rinnovata nel 2017, la terza Generazione della SR8 ha subito un’importante riprogettazione. Il nuovo frontale ispirato alle vetture LMP con nuove prese d’aria anteriori e diffusori ha un aspetto stupefacente e un motore che offre prestazioni ancora maggiori ai regimi più alti.
Con oltre 14 anni di sviluppo in pista, una SR8 è un’auto in grado di girare a Silverstone in ben meno di 2 minuti, ed a Monza in meno di 1 minuto e 48. Si avvicina alle prestazioni delle vetture di LMP2 ed è stata utilizzata da Michael Vergers per stabilire il record sul giro nel temibile Nürburgring Nordschleife, record ancora imbattuto.
Dati tecnici e prestazioni
2.8 sec
725 kg
308 Kw
416 Kw/T
278 km/h
2.2 g
Caratteristiche tecniche
MOTORE
- Esclusivo V8 RPE 2.7L, progettato e realizzato da Radical, 10.500 giri/min
- Ultima centralina Life Racing
- Garanzia del motore senza precedenti – Si applicano termini e condizioni chiedi dettagli
TRASMISSIONE
- Cambio sequenziale a sei rapporti Radical RPE P-Tec Quaife
- Sistema di cambio “stile” della Formula 1TM attivato da paddle con blipper automatico
- Differenziale di slittamento limitato
- Trazione posteriore
SOSPENSIONI
- Sistema di sospensione Nik-link completamente regolabile, bracci trasversali superiori e inferiori anteriori e posteriori di lunghezza diversa, montanti fabbricati, mozzi forgiati con bloccaggio centrale e roll bar intercambiabili
- Ammortizzatori regolabili tripli Intrax su misura
PNEUMATICI
- Pneumatico slick su misura
- Pneumatico da bagnato su misura
DIMENSIONI
- Lunghezza: 4100 mm
- Larghezza: 1850 mm
- Altezza: 1093 mm
ALTRE CARATTERISTICHE
- Telaio a due posti
- Carrozzeria leggera in fibra di vetro di terza generazione
- Design CAD altamente aerodinamico ispirato a LMP
- Cruscotto in composito di carbonio con regolatore di polarizzazione del freno montato sul cruscotto
- AIM MXS cruscotto digitale personalizzabile a colori
- Specifiche FIA riempite di schiuma, cella a combustibile da 76 litri
- Pinze radicali a quattro pistoni anteriore e posteriore, diametro 300 mm. × 25mm, dischi anteriori e posteriori flottanti a 48 palette
- Radical center lock, cerchi in lega di alluminio – diametro anteriore 8″ × 15″ e di diametro posteriore 10,5″× 16″
- Sistema completo di estintore
- Deflettore del vento
ACCESSORI OPZIONALI
- Registrazione indipendente della pressione dei freni
- Potenziometri damper individuali
- Sensore angolo volante
- SmartyCam HD con GPS integrato
- Sensore dell’angolo di sterzo
- Action cam HD con GPS
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