LA RACING CAR PIÙ VENDUTA AL MONDO DIVENTA ANCORA PIÙ INTELLIGENTE

La nuova SR3 XX sport car offre a tutti i piloti, un’impareggiabile tecnologia specificatamente progettata per le gare.

0-100 Km/h

3.1 sec (1500cc)

3.3 sec (1340cc)

peso

620 Kg

potenza

168 Kw (1500cc)

145 Kw (1340cc)

rapporto peso/pot

270 Kw/T (1500cc)

234 Kw/T (1340cc)

velocità

236 km/h (1500cc)

226 km/h (1340cc)

accelerazione laterale

2,3g

Sviluppata in collaborazione con AiM Tecnologies, partner storico di Radical per l’elaborazione dei dati, questa super sport car permette agli amatori e ai piloti professionisti l’accesso ad una quantità di dati e feedback mai vista prima.

La SR3 XX è la prima race car in produzione equipaggiata con l’innovativa tecnologia AiM a stato solido, che non solo si occupa di gestire la potenza ma mette anche a disposizione un pacchetto completo opzioni e strumenti per aiutare i piloti Radical ad essere i più veloci in pista. La sport car è inoltre la prima ad essere dotata della tecnologia Formula steering wheel, un’altra novità targata Aim, similie a quella che equipaggia le monoposto di alto livello e i prototipi da corsa che girano a Le Mans.

Il nuovo sistema a stato solido Power Distribution Module (PDM) è il cuore elettrico della SR3 XX. Sostituisce il cablaggio tradizionale fornendo, processando e memorizzando la telemetria e i dati in modo più veloce ed efficente. Il sistema non solo pesa il 65% in meno di un cablaggio tradizionale ma garantisce anche una più rapida risoluzione dei problemi semplificando radicalmente la diagnostica.

Il cockpit della SR3 è stato riprogettato: ora i piloti hanno sottomano tutti gli strumenti per gestire l’incredibile potenza del sistema. Il cruscotto di nuova concezione è stato accordato al futuristico volante multifunzione, il cui display LCD fornisce i dati in tempo reale, visualizzando fino a 4 valori contemporaneamente a scelta tra le centinaia di combinazioni di dati disponibili.

Questa leggera e accessibile sport car è dotata inoltre di una serie completa di controlli al volante per gestire il veicolo garantendo il massimo controllo sulla guida. Il nuovo cruscotto ha una consolle centrale retroilluminata, dotata di una serie di controlli secondari attivabili tramite un tocco del touch pad.

L’innovativa tecnologia introduce una gamma di strumenti per la registrazione e la revisione dei dati con una serie di attrezzature fornite da Radical Sportscar, installabili sulla SR3 XX e configurabili per venire incontro alle esigenze dei piloti o del team. Tra le caratteristiche di queste auto ad alte prestazioni, ci sono i nuovi sensori di temperatura e pressione delle gomme che danno un aiuto insostituibile ai piloti di track day o di club alla ricerca dell’equilibrio tra performance e durata, ottimizzando l’aerodinamica e la scelta degli pneumatici.

I parametri di dinamica uniti ai sensori di altezza da terra, saranno di valore inestimabile per chi si cimenterà nelle gare di endurance organizzate da Radical ma anche in altre prestigiose competizioni di durata come la 25 ore di Thunder hill, dove una SR3 ha recentemente ottenuto il primo posto assoluto, superando auto del calibro di GT3, LMP3 e LMP2.

I piloti possono scegliere tra i due collaudati motori RPE-Suzuki da 1340 o 1500 cc a 4 cilindri, interamente assemblati dal team di ingegneri Radical di fama mondiale. Entrambe le unità montano un cambio sequenziale a 6 velocità con cambio al volante, differenziale Quaife a slittamento limitato ed un sistema di scarico di ultima generazione.

Il rinnovamento stilistico della SR3 XX include miglioramenti alle luci LED per la gara, specchietti retrovisori in composito e una nuove ala posteriore. Il comfort a bordo è stato migliorato grazie ai nuovi sedii stampati più larghi di 60mm disponibili in configurazione singola e a due posti, offrendo migliore stabilità laterale del pilota e più sicurezza. I sedili sono stati progettati per essere armonicamente accoppiati con gli inserti su misura, rappresentando la migliore combinazione possibile largamente apprezzata dai piloti di formula 1 e da quelli delle categorie minori.

CARATTERISTICHE TECNICHE

MOTORE

  • RPE-Suzuki 1500cc di quarta generazione, 4 cilindri, lubrificazione a carter secco ( opzionale )
  • RPE-Suzuki 1340cc di quarta generazione, 4 cilindri, lubrificazione a carter secco (standard)
  • Life Racing ECU di ultima generazone con funzioni avanzate di interrogazione per l’analisi e la manutenzione
  • Sistema di scarico racing “XX-generation” hi-flow

TRASMISSIONE

  • Cambio sequenziale a 6 velocità
  • Cambio al volante in stile Formula 1TM con auto-blipper
  • Differenziale a slittamento limitato Quaife
  • Trazione posteriore

SOSPENSIONI

  • Sospensioni Nik-link totalmente regolabili, bracci trasversali superiori, inferiori, frontali e posteriori asimmetrici, porta mozzo interamente costruito.
  • Mozzi forgiati con bloccaggio centrale.
  • roll bars intercambiabili.
  • Ammortizzatori Intrax su misura totalmente regolabili

FRENI

  • Pinze Radical a 4 pistoncini anteriori e posteriori
  • Dischi freno flottanti da 280mm x 25mm autoventilanti con 48 alette

SICUREZZA

  • Serbatoio in allumio da 77 litri riempito di schiuma
  • Sistema antincendio elettronico

PNEUMATICI

  • Slick su misura
  • Pioggia su misura

DIMENSIONI

  • Lunghezza: 4077 mm
  • Larghezza: 1799 mm
  • Altezza: 1093 mm

TELAIO

  • Telaio spaceframe leggero con cella di sicurezza anti crash a norme FIA.
  • Scocca in composito LMP-inspired ( Le Mans Prototype ) ad alta deportanza.
  • Luci LED da gara “XX-generation”, incluso luce pioggia centrale posteriore ad alta intensità secondo la normativa FIA
  • Doppia ala posteriore ad alta deportanza con diffusore
  • Specchietti retrovisori in composito “XX-generation” Le Mans
  • “XX-generation” rear wing endplates
  • Doppia ala anteriore

Cockpit

  • Telaio biposto con possibilità di scegliere la confiugrazione a uno o due sedili ottimizzati per l’uso con gli inserti da gara stampati
  • AiM Formula Wheel, struttura leggera con LCD display intregrato, cambio ed interrutori al volante. Il dipslay mostra fino a 4 valori a scelta oltre a contagiri, indicatore di marcia e luce di cambiata
  • Cruscotto “XX-generation” con touch pad watrproof attivabile secondo necessità
  • Ripartitori di frenata montati al cruscotto
  • Deflvttore antivento

Data & Electronics

  • “XX-generation” Power Distribution Module (PDM) a stato solido con sistema CAN ( Controller Area Network) cablaggio integrato e telemetria.
  • Sistema di integrazione e log dei dati “XX-generation” per fornire ulteriori parametri di funzionamento ( vedere alla voce pacchetto dati opzionale )

ACCESSORI OPZIONALI

  • “Spin-safe clutch system” che permette il controllo di imbardata, solo con acceleratore e freno
  • Pacchetto valore che comprende: terminale di scarico, ventola radiatore e circuito di pre riscaldamento per l’olio motore
  • Ali anteriori ad alta deportanza in fibra di carbonio composita
  • Fari LED racing ad alta intensità
  • Sospensioni Intrax Racing a tre rvgolazioni
  • Air jack system
  • Fuel Cell & Sampling Kit: Cella carburante da 76-litri (20 US gallons) certificata FIA con sistema racing per estrarre campioni di carburante e drenaggio serbatoio.
  • Sistmema di rifornimento Dry-Break antigocce
  • Servizio di installazione degli inserti sedile gara con copertura in tessuto con il nome del pilota

PACCHETTI DATI OPZIONALI

  • Sistema di monitoraggio della pressione pneumatici
  • Sistema di monitoraggio della temperatura pneumatici
  • Sensore laser di altezza da terra
  • AiM HD SmartyCam con GPS integrato
  • Registrazione indipendente della pressione degli pneumatici
  • Potenziometri indipvndenti per ogni ammortizzatore
  • Sensore dell’angolo di sterzo.